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Kurze Antworten auf typische Fragen aus Disposition und Logistik — zum Lesen und Weitergeben.
Eigene Flotte, Zeitfenster, Auslastung — ohne Excel-Chaos.
Tourenplanung für den Großhandel
Großhändler mit eigener Flotte planen oft noch in Excel oder per Bauchgefühl. Dabei fehlen echte LKW-Fahrzeiten, Zeitfenster und Auslastung nach Gewicht und Volumen. Das kostet Kilometer, Diesel und Dispositionszeit.
Dispatchr richtet sich genau an diese Betriebe: Tourenplanung und Disposition in einem System — von der Rahmenplanung bis zur Fahrer-App. Routen nutzen truck-aware Fahrzeiten statt Luftlinie.
So bleibt der Disponent am Steuer für Ausnahmen und Störungen, während das System Reihenfolge und Auslastung berechnet. Ideal für Getränke-, Lebensmittel- und sonstige B2B-Großhandelslogistik mit eigener Flotte.
Förderfähigkeit und Preisrechner — ohne Garantie auf Bewilligung.
BALM und De-minimis
Software für nachhaltige Logistikprozesse kann unter bestimmten Voraussetzungen über BALM bzw. De-minimis gefördert werden. Dispatchr ist so ausgelegt, dass es in diesen Maßnahmenkatalog passt — die Entscheidung und das Budget liegen beim BALM.
Es gibt keine Garantie auf Bewilligung. Ob und in welcher Höhe gefördert wird, hängt von Ihren Voraussetzungen und dem aktuellen Programm ab. Rechnen Sie daher immer auch mit dem Listenpreis.
Auf der Preisseite und im Mini-Rechner sehen Sie, wie sich eine mögliche Förderung auf die monatlichen Kosten auswirken kann. Details zum Programm finden Sie auf der offiziellen BALM-Seite.
Wann Tabellen reichen — und wann Software den Alltag entlastet.
Excel vs. Dispatchr
Excel ist flexibel und bekannt. Für feste Touren mit wenigen Stopps reicht das oft. Sobald Zeitfenster, LKW-Beschränkungen, Krankheit oder Nachzügler dazukommen, wird jede Umplanung zum Neuaufbau der Tabelle.
Dispatchr ersetzt den Disponenten nicht. Es übernimmt das Rechnen und Sortieren: Routen nach Fahrzeit und Auslastung, Regeln für Maut und Beschränkungen, Sync mit der Fahrer-App. Der Disponent setzt Ziele und entscheidet Ausnahmen.
Bestehende Stammdaten und Aufträge lassen sich per Excel importieren — der Einstieg muss nicht bei null starten. Danach arbeiten Disposition und Führerhaus in einem gemeinsamen Stand.
Aktuelle Ankunft — ohne Standort-Historie für Empfänger.
Live-Tracking und Datenschutz
Kunden fragen oft: Wo ist mein Lieferwagen? In der Stufe Expert kann Dispatchr Empfängern einen Live-Standort zeigen — aktuelle Ankunft und Status, ohne eigene App.
Wichtig für den Datenschutz: Öffentliches Tracking liefert nur den aktuellen GPS-Punkt aus dem Zwischenspeicher. Es gibt keine Standort-Historie für Empfänger und keinen Zugriff auf gespeicherte Tourenverläufe über den Tracking-Link.
So bleibt Transparenz für den Empfänger möglich, ohne unnötig Bewegungsdaten freizugeben. Details stehen in der Datenschutzerklärung.
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